这样的车库我也想拥有

　　车子对于我们这种血液中充满着汽油的人来说，不仅仅只是工具那么简单，他们是朋友，是家人，更多还是情怀与回忆。

　　因为我们爱车，车爱我们，我们喜欢开车与喜欢的人一起去各种地方，车是媒介，是载体，是美好回忆的产生与实现。

　　有些车，也许是我们曾经的梦想，也许我们正在为它们在奋斗，有时候，一台车甚至可以成为你的寄托。

　　在爱车人的眼里，每一台经典车都如同襁褓中的孩子，需要爱护与维系，而如果打造一个空间，将这些曾经辉煌的经典老车，都安置下来，让其重新焕发光彩，并且能约上三五好友一起来分享这个美妙的空间。

　　而这样一个私人藏车博物馆，必然也要足够的吸引人，要让人驻足，要让每一位到这参观的车友，都要体验到唯美与震撼。

　　最终，从空间的架构到藏品的质感，每一寸都要至臻完美，建筑设计的本身要极具视觉冲击力，而空间的重构，也要与藏品协调，达到统一。

　　建筑的外立面，如同建立在一片草地上的清水混凝土盒子，这种纯粹的混凝土质感与正红色的金属烤漆车库门形成了强烈的视觉冲击，这是其吸引受众的首要基础，这也为整个建筑体的视觉识别度奠定了扎实的基础。

　　车库门的设计是一个很有意思的地方，当其关闭时，我们找不到任何入口的迹象，所有金属板的比例和门板的缝隙都严丝合缝。

　　除此以外，这样的设计可以延伸出许多功能，比如如车友聚会，或举办一些主题活动如新品发布会等，而其开启时，则可一键切换到里外互通的模式，仪式感很强，如同一个舞台剧的幕布，聚光灯下是一辆辆万众期待的梦想之车。

　　红色的车库门上方设计有内凹的休闲平台，它打破了整个建筑的平直印象，让这样一个围合感相对较强的建筑空间有了更多与外界的交流互动体验与质感。

　　玻璃界面也跟其他外表皮材质形成了虚实对比，整体的设计从外到内都体现出一个对外展示的窗口，也能满足从内到外的观景体验。

　　大面积的建筑原始肌理，局部的原木色让空间更有质感与温度，这也在视觉上平衡了机械和混凝土的冰冷感，受众在空间中也能得到更舒适的体验。

　　同时整个内装空间中，材质的搭配比例也拿捏的恰到好处，而整个空间最重点的区域当然还是车辆的展示上。

　　设计师在建筑中心采用挑高的中庭设计，在车辆的分类上，将摩托车和汽车分层展示，顶棚采用可控光机械结构，这对于古董车的收藏保护是一个必备的条件。

　　车型可以通过升降机到达任意一个楼层，做到车辆无障碍通行，这就是功能与审美的重新平衡，这些设计都很好的考虑到车型展示和收藏的所有需求。

　　休闲区也设计在了能够直接观赏到所有车型的位置，受众可以近距离的观赏和交流。

　　在软装方面，除了极具设计感和舒适感的家具外，更多的则是关于车的元素，如轮毂，头盔和车辆本身。

　　车才是这个空间里的第一主角，而其他所有的设置都是为了最大化拉近人和车的距离，让身临其境的感受无比丰盈。

　　除开设计本身的需要，也能平衡建设成本，同时这也造就了一个很好的摄影场地，通过光影，搭配粗狂的墙面质感，加入一辆经典车型就很容易出片，主次明确，气质统一。

　　在如今的博物馆设计中，不管藏品的种类与造型，首先必要的就是要将审美与功能相统一，以展品为本源，分析归纳展品的特点，通过这个整个空间的主角，去设计与规划整个空间的架构、功能与装饰，从而达到整体上的和谐统一。

　　同时，在确定功能分区与展览方式的基础上，利用这些元素，去构建空间整体的质感与氛围，这是非常必要的一个环节。

　　在空间的架构与设计元素的参考，以及展品本身的展陈方式与灯光的设计把控，都是值得我们去学习的。

　　首先是场地属性，作为一个私人古董车收藏博物馆，它应该属于玩车的最高境界了，这对于汽车文化来说是一个非常好的传播平台，简单纯粹的机械美感，这是所有收藏家和爱车之人的向往。

　　除了空间体量之外，里面的很多汽车收藏功能设置和展示方式以及交流传播属性也值得我们借鉴。